据2月24日最新消息，2022年初以来，多家汽车厂家调涨旗下汽车的价格，其中奔驰的两款车均价将上涨5000元，理想汽车上涨超过3500元。北汽汽车最新售价相比去年也有着一定上涨。这些汽车的涨价的共同原因是汽车芯片短缺。

     赛格电子市场，是深圳规模最大的半导体交易市场，自汽车芯片短缺以来，就颇受业内关注。许多汽车零部件厂商在无法订购到足够的芯片时，都会选择来这里碰碰运气。

      报道称，ST L9368芯片是由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片。由于汽车所使用的芯片比普通芯片在适用温度等各项指标上要求更为严格，因此被称为车规级，基本没有替代产品。

      这块芯片的原价仅为25元左右，由于东南亚受疫情影响，产量跟不上，价格一路飙涨，现在价格已经翻涨了110倍。赛格电子市场商户称，这块芯片现在已经被炒到2700元，还不含税。

价格大幅涨价的芯片不止这一款，记者了解到，目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，涨幅小的也有几倍。

      而比起飞涨的价格来说，更为严重的情况是没有芯片。记者在市场内发现，许多商铺内都没有现货，不少店主坦言，现在库存的芯片不到百枚，下游企业想要采购大量现货基本不可能，得要碰运气。

有的商户称，去年订都是60周，一年多，现在我们有些货排下去要到2023年12月份，都拿不到货。
 

      业内人士称，从去年以来，受疫情影响，东南亚等地的芯片厂产能出现大幅下滑，汽车芯片供不应求。除此之外，芯片经销商的囤货也是导致汽车芯片价格飞涨的重要原因。由于车规级芯片普遍采用较为成熟的工艺制程，因此数年前生产的芯片现在也可以使用。找寻芯片的汽车零部件厂商也会收购三四年前生产的芯片。而有些商户开始销售翻新的芯片。

      业内人士告诉记者，面对着芯片短缺的现状，芯片厂商已经开始新增产能。国产汽车芯片也走进了汽车厂商的视野。另一边，各家车企也开始减少芯片的使用量，通用汽车表示将会暂时放弃座椅加热功能。丰田宣布将下调3月份的产量目标，奔驰则是暂停德国E级车的订单。但业内人士认为，短期内供应紧张状况仍将持续。